Стремление к скорости в мужчинах неистребимо. Им бы погонять так, чтобы уровень адреналина зашкалил, затормозить так, чтобы было слышно в соседнем городе... Но обычные трассы к таким гонкам мало располагают. Что же остается? Как минимум четверо сергиевопосадцев нашли ответ на этот вопрос, и мы не преминули с ними встретиться.

Олег Краюшкин, Владимир Андреев, Николай Чернов и Олег Телюков вот уже несколько лет принимают участие в Кубках и чемпионатах России по авторалли. Для них это не спорт и не способ заработать, а именно хобби, выплеск эмоций и воплощенная мечта о скорости.

- Ребята, в гонках может принять участие любой человек, мечтающий о лаврах Шумахера?

- В общем, да, хотя надо понимать, что для участия в гонках нужно специально оборудовать свою машину: сделать стальной каркас внутри, особые ремни безопасности, приобрести специальные колеса и спортивный бензин.

- Для этого подходит любая машина?

- В принципе, да. У нас, например, отечественная «восьмерка», и по турнирной таблице мы находимся в одном шаге от кубка России. Правда, машина переделана под специальные технические требования, и в повседневной жизни мы на ней не ездим - во-первых, на обычных дорогах такая и не нужна, во-вторых, эксплуатировать гоночную машину лишний раз не надо. На соревнования и то доставляем ее на эвакуаторе.

- Дорого обходится вам ваше хобби?

- Раньше дорого. Один литр спортивного бензина стоит 150-200 рублей, и расход в десять раз больше, чем на обычной машине. Плюс колеса по 8 тысяч рублей. А на сезон нам надо порядка восьми штук, потому что за одну гонку передние колеса убиваются полностью. Правда, недавно у нас появился спонсор и теперь наша команда называется не просто «Динамо-Экскорт», а с приставкой «Альтеко-Спорт». Конечно, и для спонсора - это чистое хобби, престиж.

- С какой скоростью вы едете во время гонок?

- Скорость у нас не фиксируется, спидометра нет. Но, в среднем, больше 200 км/ч никто не ездит, ведь гонки проходят по грунтовой дороге. Итак, когда летишь по лесу между деревьями, ничего не видишь перед собой - сплошная серая стена, и вся надежда на штурмана, который читает по переговорному устройству стенограмму трассы.

- Сколько раз можно проехать по гоночной трассе перед соревнованиями для ознакомления?

- Три раза, чтобы написать стенограмму трассы: по каждому метру, по степени сложности поворота, по наличию трамплинов с полетами и без.

- Бывает, что участники гонок сходят с трассы?

- Конечно. До финиша доезжает 60% и это уже своеобразная победа.

- В обычной жизни вы не гоняете?

- В обычной жизни мы очень аккуратно ездим, потому что нет штурмана и стенограммы (смеются). Хотя бывает, что навыки такого экстремального вождения помогают по работе, ведь половина из нас работает в ГИБДД. Оптимальная же скорость, которой мы всем советуем придерживаться на обычной трассе, 60-90 км/ч. Больше не надо. Уже давно рассчитано, что данная скорость - это тот предел, после которого человек не успевает принять решение и среагировать адекватно. А если кто-то хочет погонять, выпустить пар и снять стресс, то пусть подает заявки на участие в специальных гоночных соревнования, организуемых федераций автоспорта России. И удовольствие получит, и сбережет жизнь и здоровье многим людям.

Беседовала Вероника Шумкова

Источник - журнал КСТАТИ №3/2008